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        这之后，因为零件转运的麻烦，就连对动力需求并不是多么迫切的组装厂，也紧随着进行了转移。

        因为驱动力的更新，大量原先从事‘动力岗’的巨魔，从枯燥的工作中被解放了出来；

        他们和‘工程师’搭配着，又筹备起了新的工厂建设。

        这些马上就能增加的生产单位，结合着已经不用在考虑‘动力岗’巨魔体能的现状，大有将各个分基地的‘工业’产能，再向上拉扯一大截的趋势。

        这种改变，首先对前线的工地造成了相当大的影响，各种工程机械的供应量一下子提升了许多；

        而且，随着半成品‘木石混凝土’的大规模供应，路基的建设速度也像是打了激素一般在突飞勐进；

        而一直以来被路基拖了后腿的轨道铺设，也因为没有了前者的拖延，从而自然而然的加快了进度。

        原本预期中，还有2-3个月才能最终连接的地窟基地至二号基地的轨道线，在一个半月的时间过去后，就已经距离成功‘会师’不远了。

        ……

        在距离地窟基地320余公里、距离二号分基地有170余公里的建设前沿，两个基地各自的先头生产队，正在分配到的路段中忙碌着各自的工作。

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